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SDS-7.1隧道射流風(fēng)機：

SDS-7.1隧道射流風(fēng)機采用先進的工藝取得良好的質(zhì)量保證，風(fēng)機外殼采用美國進口的機床旋壓翻邊成形，葉輪段內(nèi)壁經(jīng)金加工，既保證機殼的同軸度和強度，又保證葉片徑向間隙，外表經(jīng)浸鍍鋅或其他等效涂裝處理，外形美觀并防腐，性能優(yōu)良，風(fēng)機葉片、輪轂采用日本東芝公司全自動數(shù)控鏜銑加工中心加工成壓鑄模型腔，分別在高壓鑄造和低壓鑄造機進行鋁合金高（低）鑄成形，經(jīng)公路隧道、鐵路隧道、水利大壩工程等用戶實際使用證明，該風(fēng)機各項性能指標及耐腐蝕、可靠性、經(jīng)濟性等技術(shù)、質(zhì)量要求和經(jīng)濟指標*能適應(yīng)各類隧道、地鐵的使用。

SDS-7.1隧道射流風(fēng)機規(guī)格自630mm-1600mm，分單向運轉(zhuǎn)軸流風(fēng)機和可逆式（雙向）運轉(zhuǎn)軸流風(fēng)機二大類，大推力又3500N,對任一負荷和工況均可選擇高效、低噪聲的風(fēng)機。

隧道通風(fēng)系統(tǒng)可以又以下三種基本方式或可采取混合方式：

• 縱向通風(fēng)系統(tǒng)：這是基本的通風(fēng)方式。新風(fēng)氣從隧道入口端流向出口端，沿隧道縱向無需安裝在隧道頂部或側(cè)面，可二個方向全面通風(fēng)，以達到雙向通風(fēng)或控制煙霧；若隧道較長則必須附加中央送、排風(fēng)豎井，豎井與大氣相連，組成混合通風(fēng)方式。
• 全橫向通風(fēng)系統(tǒng)：沿隧道相仿設(shè)置送、排風(fēng)道，新風(fēng)集中從風(fēng)亭采集，排風(fēng)集中從風(fēng)塔排除，一般將送風(fēng)道設(shè)置在路面以下，排風(fēng)道設(shè)置在車道上部，送風(fēng)道與排風(fēng)道每隔一定間距設(shè)有送、排風(fēng)口，在事故工況下沿隧道橫斷面及時排風(fēng)，由此抽出煙霧。
• 半橫向通風(fēng)系統(tǒng)：該系統(tǒng)又可區(qū)分為送風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式和排風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式，一般采用排風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式，新風(fēng)從洞口進入，排風(fēng)相似全橫向通風(fēng)系統(tǒng)。

風(fēng)機的結(jié)構(gòu)特點

隧道式通風(fēng)機分單向射流風(fēng)機（SDS）和雙向射流風(fēng)機【SDS（R）】二種通風(fēng)形式

風(fēng)機本體、消聲器、支架腳：采用鋼板數(shù)控自動焊接和機制成型，外表采用表面涂裝處理，以保證風(fēng)機強度和防腐蝕

風(fēng)機部分性能參數(shù)：